Несмотря на огромный выбор отечественных и иностранных автомобилей, наши автолюбители все равно отдают предпочтение отечественному автопрому. Они уже не являются самыми престижными, однако остаются надежными «конями» для нескольких поколений.
Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель ВАЗ 2110
Производитель дает конкретные рекомендации по поводу того, какие покрышки следует устанавливать.
ВАЗ 2110 является переднеприводным автомобилем, и производитель рекомендует устанавливать шины: 175/70 R13, 175/65 R14. Это прописано в паспорте по эксплуатации.
Какие нештатные размеры можно поставить
Возможна установка следующих нештатных размеров на ВАЗ 2110. Шины размером 185/60 R14, 195/50 R15, 195/45 R16.
Некоторые умудряется ставить 205/50 R15, но приходится конструктивно дорабатывать «напильником» и особого смысла в этом нет – теряется управляемость, возрастает нагрузка на двигатель. Из положительных моментов – только внешний вид и то вопрос спорный.
Для большего понимания расшифруем один из типов шины (195/65 R15 91Т):
где 195 – ширина шины в области протектора, мм;
65 – высота профиля, % от ширины (в данном случае 65% от 195);
R15 – посадочный диаметр, дюйм (R – форма корда радиальная);
91 – индекс нагрузки, кг. Показывает предельно допустимую нагрузку на одно колесо. Преимущественно для легкового транспорта он делается с запасом и не имеет решающего значения при выборе шин (91 – это до 615 кг);
Т– индекс скорости. Ограничение по скорости езды. (Т – 190км/ч).
Важно! При установке новых шин обязательно необходимо балансировать колеса.
Размеры шин и дисков для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112
| Диаметр диска в дюймах | Ширина диска в дюймах | Вылет (ET), мм. | Размер покрышки, мм / % |
| R13 | J5.0 | 35-38 | 155/75, 165/70 |
| J5.5 | 35-38 | 175/70, 185/65 | |
| R14 | J4.0 | 45 | 135/80 |
| J5.5 | 35-43 | 165/65, 175/65, 185/60 | |
| J6.0 | 35-40 | 175/65, 185/60 | |
| R15 | J6.0 | 30 | 185/55 |
| J6.5 | 30 | 195/55, 195/50 | |
| J6.5 | 35 | 195/50, 205/50 | |
| J7.0 | 35 | 195/50, 205/50 |
Какое давление в шинах
Завод изготовитель в паспорте по эксплуатации указывает рекомендуемое давление в шинах 1,8 – 2,0 кгс/см²
Вообще давление в шинах зависит от загруженности, массы машины, температуры воздуха кроме этого его периодически нужно проверять (1 раз в неделю). Если температура окружающей среды менялась хотя бы на 10 — 15°С, то проверить шины придется еще раз.
Практика показывает, что зимой необходимо делать давление немного ниже, чем летом по нескольким причинам:
- немного приспущенные шины позволяют легче управлять машиной на скользкой дороге;
- подвеска становится мягче, в результате чего не так сильно ощущаются неровности дорожного покрытия;
- тормозной путь меньше, что существенно снижает возможность ДТП.
В любом случае на каждой покрышке указывается верхний и нижний пределы давления выходить за которые крайне нежелательно. Но внутри указанного диапазона можно по экспериментировать.
Но не стоит забывать об отрицательных моментах не докаченных шин:
- ускорится износ протектора;
- усложнится управление (тяжелее поворот руля);
- заметно увеличивается расход топлива;
- усиливается эффект аквапланирования;
- снижается общая тяговая способность автомобиля.
Если давление в шинах превысить:
- снизится комфорт езды за счет ощущения всех неровностей дороги;
- ускоряется износ ходовой части;
- увеличивается тормозной путь;
- возможно неравномерный износ протектора;
- при попадании в выбоину или на кочку увеличивается вероятность разрыва шины;
- лучше управляемость авто;
- увеличится тяговая сила;
- расход топлива уменьшится.
Если машина загружена под завязку, то давление увеличивают на передней оси до 2,0-2,1 кг/см2, на задней оси до 2,3-2,4 кг/см2, запасное колесо до 2,3 кг/см2.
Колеса для машины
Выпускаемый с 1995 года автомобиль пришел на замену легендарным «девяткам» и другим моделям. Обрел очень большую популярность на просторах не только России, но и множества соседних стран. На данный момент уже не выпускается, ему на замену пришли более современные модели «Лада Веста», «Ларгус» и «Гранта».
На сегодняшний день на полках автомагазинов представлен очень широкий ассортимент продукции для машины.
Это касается как любых деталей экстерьера, так и колес на ВАЗ, которые производятся различными способами, имеют всевозможные характеристики, размеры и параметры.
Владельцы данного отечественного автомобиля, как и любых других, всегда сталкиваются с необходимостью замены резины перед наступлением определенного времени года. В таком случае приходится выбирать из множества вариантов представленной в магазинах продукции. Это могут быть как очень известные и дорогие марки, так и модели подешевле. Ценовая категория также различна: зависит от качества, размера и известности производителя.
Важно!
Выбор марки и характеристик резины зависит только от личных предпочтений автовладельца.
Важно помнить, что даже изделия очень дорогих производителей могут быть абсолютно бесполезными при неправильной эксплуатации. Очень важно подбирать шины и диски только с правильными размерами и постоянно следить за их состоянием. Это касается также и установки давления в покрышках, которое регламентируется производителем и должно быть указано в технической документации.
Необходимо также отметить, что от качественного выбора шин будет зависеть безопасность водителя и пассажиров.
В сложных погодных условиях, на скользком покрытии от установленной резины зачастую зависит и жизнь людей. Кроме этого шины оказывают огромное влияние на уровень износа деталей ходовой части, управляемость, динамические характеристики и другие качества.
Размер резины на ВАЗ-2110, который рекомендован заводом, также не стоит сильно превышать, поскольку это скажется на комфорте, увеличит износ деталей и повысит показатели расхода топлива.
Вам это будет интересно О зимней резине на Лада Веста СВ Кросс
Размер шин на ВАЗ 2110 R15
Обзор лучших летних и зимних шин на ВАЗ 2110
Каждый водитель понимает, что колесо играет очень важную роль не только в комфорте, дизайне, но и существенно влияет на безопасность вождения. По этому выбору шине необходимо уделить достаточно внимания. Кроме типоразмера базового или допустимого нужно не забывать про:
- скоростной режим, в котором будет эксплуатироваться авто (индекс скорости);
- температурный режим (сезонность);
- климатические условия (рисунок и глубина протектора);
- весовая нагрузка на колеса (индекс нагрузки).
Если выбирать шины по производителю, то из множества отечественных можно выбрать несколько, которые значительно увеличили качество своей продукции по сравнению с предыдущими годами. Такими заслужено можно назвать: Amtel, Matador-Омскшина, Кама.
- Шины Amtel в России несомненно лидируют (из отечественных). Производятся в Воронеже. В процессе тестирования этой продукции доказано что она не хуже по сравнению с зарубежной. Завод делает шины всех категорий. В распоряжении компании отличные специалисты, которые постоянно совершенствуют технологический процесс производства.
- Matador-Омскшина – один из самых молодых производителей, но объем продаж значительно растет с каждым годом. Водители, отдающие предпочтение моделям этого производителя, отмечают надежность, стабильные характеристики и сравнительную дешевизну.
- Кама (Нижнекамск) – выпускает резину российских покупателей всех классов. Но для автомобилей 2110 модели ассортимент довольно скудный.
Преимущества и недостатки штампованных дисков для ВАЗ 2110
Изначально автомобили ВАЗ 2110 в базовой комплектации выпускаются со штампованными дисками. И многие владельцы предпочитают не менять их из-за ряда преимуществ, которые такие диски обладают:
- высокий показатель прочности, который позволяет выдерживать агрессивный стиль вождения;
- высокие эксплуатационные характеристики рассчитаны на состояние отечественных дорог;
- доступная стоимость;
- легкость восстановления штампованного диска в случае его повреждения.
Их основным недостатком является устаревший дизайн, который портит вид вполне стильного и современного автомобиля ВАЗ 2110. К тому же штампованные диски отличаются большим весом и подвержены коррозии.
Летняя шина
К выбору летней резины предъявляется гораздо меньше требований по сравнению с зимней, но все же от правильного подбора тоже многое зависит. Тем, кто отдает предпочтение отечественным производителя – однозначно Amtel, Matador-Омскшина или Кама (в пределах 4000 – 4500 руб. можно полностью «обуться»)
Если рассматривать летние шины зарубежных брендов, то это NOKIAN. На пример NOKIAN — Nordman SX при разработке специалисты компании решили вопросы начиная от комфорта заканчивая безопасностью. Тесты показали, что результат достигнут. Отличное сцепление с дорожным покрытием (в любую погоду) обеспечивается оригинальным рисунком. Особая конструкция шины, а точнее протектора обеспечит комфортную езду. Низкопрофильную резину (195/50 R15 82Н) этого производителя можно купить за 2800 руб.
Как выбрать
Для максимально качественного и правильного выбора покрышек на автомобиль ВАЗ-2110 важно знать, в чем состоят основные отличия, а также какие типы резины бывают.
По сезонности шины делятся на:
- Всесезонные. Распространено также название универсальные. Их можно назвать средним звеном между зимними и летними покрышками. Производителями указывается, что эксплуатировать подобную резину можно независимо от времени года. Однако ведущими специалистами рекомендуется устанавливать такой тип шин только когда температура на улице находится в пределах от -5 до +7 градусов по Цельсию. Этот температурный промежуток является тем, при котором всесезонные изделия работают максимально эффективно. На самом деле универсальная резина уступает зимней в холодное время года, и летней — в теплое. Поэтому пользуется популярностью только в странах с относительно теплым климатом и не сильно морозными зимами. Запрещено эксплуатировать их в очень жарких и очень холодных погодных условиях.
- Летние. Могут применяться только в режиме, начиная с температуры от пяти градусов по Цельсию. Рисунок протектора у таких шин не очень сильно выражен в сравнении с зимними аналогами. Используя летние покрышки при повышенной температуре, они становятся более твердыми и способны самостоятельно охлаждаться. Подходят для поездок на высоких скоростях и хорошем дорожном покрытии.
- Зимние. Могут применяться только в зимний период с температурным режимом ниже нуля градусов по Цельсию. Протектор таких изделий намного глубже, чем у летних. При холодных температурах резина способна самостоятельно нагреваться и увеличивать свою эластичность. Благодаря этим факторам повышается сцепление с дорожным покрытием. Это придает автомобилю большей управляемости, снижает длину тормозного пути и повышает динамические свойства. Срок службы зимней резины обычно превышает срок летней, потому что средняя скорость зимой снижена и происходит меньший износ.
Обратите внимание!
Универсальные шины также могут изготавливаться специально для использования в странах с теплым климатом и редкими перепадами температур.
Такие покрышки не подходят для применения в условиях российских зим, поскольку температура в это время гораздо ниже. Для езды в России или соседних странах лучше устанавливать шины, предназначенные для эксплуатации в регионах с умеренными климатическими условиями.
Вам это будет интересно Белшина — обзор шин
Важным критерием при выборе является тот фактор, что покрышки для лета и зимы имеют совершенно различный химический состав, который создается для определенного сезона.
При повышении средней температуры на улице выше +5 градусов зимние шины становятся очень мягкими, сильно изнашиваются и совсем не эффективны. Летние же, наоборот, при пониженной температуре очень сильно твердеют.
Необходимо также отметить, что зимняя резина отличается тремя типами, которые имеют различный рисунок протектора:
- Предназначенные для эксплуатации в сложную зиму. В некоторых источниках называются скандинавскими. Рассчитаны на использование в очень холодных условиях с частыми осадками в виде дождя и снега. Протектор у них имеет рисунок в виде ромбов, которые расположены в шахматном порядке на относительно большом расстоянии;
- Предназначенные для использования в условиях мягких зим. Встречается другое название — европейские. Подобный тип шин может использоваться в различных условиях. Протектор имеет рисунок в виде «елки»;
- Шипованные шины. Придают автомобилю максимальную эффективность при частой эксплуатации на льду и засыпанном снегом дорожном покрытии. Отличаются вставленными в протектор металлическими шипами, которые обеспечивают эффективное вождение в гололед.
Зимняя шина
Выбирая зимнюю резину для ВАЗ 2110 не последнюю роль играет содержимое кошелька водителя. Ведь продукцию на этом рынке представляют, как отечественные, так и импортные производители. Но если резина дорогая, то это не значит, что она будет более эффективной. Просто многие импортные производители не учитывают разницу климатических условий и понятие «зима» может кардинально отличаться. В итоге дорогая резина в наших регионах может давать плохие результаты.
Утверждать о преимуществах тех или других зимних шин сложно – у каждого человека на этот счет свое мнение. Некоторые предпочитают Nokan Hakkapeliitta (по мнениям многих является одной из лучших), кому-то вполне приемлемо и отечественная Amtel (стоимость конечно ниже, но по характеристикам вполне приемлемо).
Средним вариантом будут модели производителей Hankook, Continental и Bridgestone хотя по стоимости отечественные все-таки более выгодны.
К примеру, Nokian Nordman RS2 185/65 R14 90R XL можно купить за 3700 – 4200 руб. Эта зимняя шина имеет низкий шумовой уровень, длительный срок эксплуатации. Оснащена индикатором степени износа протектора. Клиновидное ламинированные обеспечивает стабильность при езде. Степень сцепления при торможении усиливается за счет зубчатых ламелей. Имеет усиленную боковину.
Amtel NordMaster ST-310 185/65 R14 86Q — отечественная шина которая по оценкам автолюбителей заслуживает твердой 4. Хорошо «ходят», протектор глубокий. По снегу нормально, а вот по льду слабенько. Явным недостатком является повышенная шумность. Купить можно до 1500 руб. за штуку.
Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель
Стандартный типоразмер зависит от типа кузова. Причем на всех без исключения автомобилях использовались диски с диаметром ступицы 58,5 мм. Величина вылета могла колебаться – в пределах 37-40 мм. Ширина обода также типовая – 5-5.5J. Наиболее распространенная модель – 2110. Такой цифровой комбинацией маркируется машина с кузовом седан.
Производитель рекомендует следующие типоразмеры:
- 2110, 21101, 21102 – 175/70 R13;
- 21103, 21104 – 175/65 R14.
«Разболтовка» — 4×98 мм. Особой модификацией является машина ВАЗ 21108 «Премьер». Выпускался автомобиль сравнительно недолго – с 1999 по 2001 годы. Единственное отличие от предшествующих версий – на заводе устанавливались литые диски диаметром 13 дюймов. Какие-либо кардинальные отличия для машин с кузовом универсал отсутствуют.
Выпуск осуществлялся в период с 1997 по 2004 годы. Устанавливаемые на заводе колеса отличались в зависимости от модификации автомобиля, маркировки конкретной модели:
- 2111 – 175/70 R15;
- 2111i-2114 – 175/65 R14.
Хэтчбеки производились, как и большинство остальных машин этой серии, до 2004 года. Диаметр колес и их размерность также незначительно отличались в зависимости от различных факторов:
- 2112 – 175/65 R14;
- 21122 – 175/70 R13;
- 21124 – 175/65 R14.
Использование шин штатного размера, диаметра позволит избежать повреждений кузова и других неприятностей. Однако автопроизводитель предполагает возможность установки колес нестандартного размера.
Какие диски ставились на различные кузова и комплектации автомобиля
Заводская комплектация автомобиля ограничена установкой штампованных дисков. Они имеют неплохие показатели по прочности, сроку эксплуатации и стойкости к износу. Однако, что касается внешнего вида, то здесь можно еще поработать.
К началу выпуска LADA 2110 автомобильный рынок был уже наполнен различными легкосплавными дисками различной размерности. Самый оптимальный вариант – установка литых дисков, отличающихся привлекательностью и прочностью.
Перед покупкой новых дисков необходимо помнить, что не каждый диск может подойти для автомашины. Изделие подбирают исходя из параметров, определенных заводом-изготовителем автомашины. Учитывается разболтовка, размер центрального отверстия и гаек, которыми будет крепиться диск.
И это еще не все – рассматриваются также территориальные условия (климатические особенности), в которых будет эксплуатироваться автомобиль, а также внешние данные дисков от различных производителей.
Заводом АвтоВАЗ устанавливались штампованные диски черного или белого цвета с такими стандартными параметрами:
- разболтовка 4х98, что свидетельствует о креплении модели диска четырьмя шпильками длинной 98мм каждая
- вылетом ЕТ35
Десятка является универсальной моделью, колесные арки которой позволяли устанавливать диски размерностью от R13 до R17. Автовладельцами монтировались красивые литые диски известных брендов, что делало автомобиль еще лучше.
Как правильно выбирать легкосплавные диски
Подбирая для своего автомобиля подходящие колесные диски, необходимо учитывать определенные размеры:
- Диаметр – R,
- Ширина – J,
- Вылет – ET.
Крепежные болты располагаются по диаметру окружности. Размер диска на ВАЗ 2110 равен 98 мм. Центральное отверстие должно иметь диаметр 58,5 миллиметров.
При покупке необходимо также учесть величину вылета диска. Иногда длина обычных крепежных болтов оказывается короткой. Во время завинчивания они захватывают только два-три витка резьбы. Этого недостаточно для хорошего крепления.
Проблема решается очень просто. Необходимо купить специальные удлиненные болты. Они надежно зафиксируют колесо.
Максимально и минимально возможные параметры нештатных дисков
Наиболее приемлемым вариантом для монтажа на ВАЗ 2110 считаются литые модели диски. При выборе легкосплавных дисков необходимо учитывать такие параметры:
- R – диаметр диска;
- J – ширина обода;
- ЕТ – свидетельствует о вылете;
- Размерность автопокрышек, устанавливаемых на обод;
- диаметр центрального отверстия равный 58,5 мм;
- диаметр окружности, на которой закреплены болты, составляющий 98 мм.
Все эти показатели могут меняться в зависимости от выбранной модели. Например, для 13-ти дюймовых дисках ширина составляет от 5 до 5,5 с вылетом 35 – 35. На 14 дисках ширина увеличивается с 4 до 6, соответственно и вылет уменьшается с 45 до 35. Для 15-ти дюймовых моделях значения уже другие.
Соблюдение указанных величин очень важно. В противном случае можно получить немало неприятностей с управлением автомобиля в дороге. Машина с маленькими дисками смотрится все же не так стильно и презентабельно.
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Заказать со скидкой
Подбор литых дисков, нестандартной резины, болтов колёс
Основные элементы и размеры колеса легкового автомобиля
| А – закраина обода; Б – полка; В – кольцевые выступы (хампы) для дополнительной фиксации бортов бескамерной шины; Г – плоскость крепления колеса; а – монтажный диаметр; | б – ширина обода; в – вылет (расстояние между плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса); г – диаметр центрального отверстия; д – диаметр окружности расположения крепежных болтов. |
Многие владельцы начинают тюнинг своих автомобилей с установки новых колес и шин. Все зависит от цели тюнинга: желающие потягаться с бездорожьем отдают предпочтение колесам с уменьшенным вылетом (такие расширяют колею автомобиля) и шинам с глубоко расчлененным, «зубастым» рисунком протектора. Но большинство старается придать своим автомобилям спортивный вид, устанавливая красивые легкосплавные колеса (часто увеличенного диаметра и с большой шириной обода) и соответствующие им широкие низкопрофильные шины.
| Модели и модификации автомобилей | Размерность шин, индекс грузоподъемности, индекс скорости | Колеса, устанавливаемые на ВАЗе | Допускаемые к установке колеса | Количество крепежных отверстий, диаметр их расположения, диаметр центрального отверстия, мм | ||
| Размер ность | Вылет, мм | Ширина обода | Вылет, мм | |||
| ВАЗ-2110, -21102, -2111 | 175/70R13 82 T, H | 5J-13H2 | 35 | 5J; 5,5J | 35 | 4x98x58,5 |
| 175/65R14 82 T, H | 5J-14H2 | 35 | 5,5J; 6J | 35 | 4x98x58,5 | |
| 185/60R14 82 H | 5J-14H2 | 35 | 5,5J; 6J | 35 | 4x98x58,5 | |
| ВАЗ-21103, -2113, -2112 | 175/65R14 82 T, H | 5J-14H2 | 35 | 5,5J; 6J | 35 | 4x98x58,5 |
| 185/60R14 82 H | 5J-14H2 | 35 | 5,5J; 6J | 35 | 4x98x58,5 | |
Всем без исключения любителям колесного тюнинга следует помнить, что далеко не каждое колесо или шина, даже из подходящих к вашему автомобилю по посадочным местам и геометрическим размерам, официально разрешены для установки на него. В Руководстве по эксплуатации автомобиля четко оговорены размеры колес и шин, допускаемых к установке на автомобили «десятого» семейства.
Индекс Н2 означает наличие на внутренней стороне обода колеса двух хампов — кольцевых выступов, предназначенных для надежной фиксации бортовых колец бескамерной шины. Применение на автомобилях «десятого» семейства колес подходящего размера, но имеющих один хамп или не имеющих хампов, запрещается.
Однако и в пределах этих «допусков» тюнинговать автомобиль можно, и довольно заметно (что, собственно, и требуется от тюнинга). Колеса
| Стальное колесо KFZ (Германия) |
| Стальное колесо Mefro (Германия) |
Считается, что тюнинговать автомобиль стальными штампованными колесами непрестижно. Однако и они бывают вполне добротными, а главное, надолго сохраняют привлекательный внешний вид, при весьма разумной цене. Колеса подходящих для «десяток» размеров выпускают немецкие фирмы KFZ и Mefro. Можно примерить также колеса, предназначенные для автомобилей FIAT моделей «Уно», «Типо», «Темпра», «Пунто», «Браво»/«Брава»/«Мареа», «Крома», поскольку вазовские «десятки» — прямые «родственницы» машин итальянского концерна.
Более популярны для тюнинга колеса из легких сплавов. Чаще в основе сплава лежит алюминий, реже – магний (он менее стоек к коррозии, а кроме того — дороже). Колеса из алюминиевых сплавов в свою очередь, делятся на литые и кованые. Литые колеса изготавливаются механической обработкой отливок. Для кованых колес отливки предварительно проковывают.
Легкосплавные колеса имеют ряд заметных преимуществ перед стальными штампованными. Они весьма привлекательны внешне, разнообразны по дизайну, что позволяет подобрать рисунок спиц по вкусу. Благодаря меньшей массе колес (в среднем они весят на 15-20 % меньше стальных) снижается нагрузка на узлы и детали подвесок автомобиля, облегчаются условия работы амортизаторов, меньшие нагрузки при ударах о дорожные неровности испытывают шины.Автомобиль приобретает лучшую управляемость, становится (пусть незначительно) более динамичным и экономичным, лучше тормозит. Как правило, легкосплавные колеса изготавливаются с высоким качеством, а значит, имеют в среднем меньший дисбаланс в сравнении со стальными, что тоже благотворно сказывается на сроке службы шин и элементов подвески.
| Легкосплавное колесо (Россия) |
Однако есть у легкосплавных колес и недостатки. Так, при сильном ударе они разрушаются (раскалываются), а не сминаются, как стальные, т.е. ремонту и восстановлению обычно не подлежат. Об этом необходимо помнить — несмотря на то, что сила удара, способного разрушить легкосплавное колесо, значительно превосходит силу, способную деформировать обод стального.
Маркировка колеса (по часовой стрелке)
| клеймо Госстандарта РФ; товарный знак завода-изготовителя; вылет, мм (35); месяц и год изготовления (6/03 – июнь 2003 г.) |
Диск1 легкосплавного колеса значительно толще, чем стального. Поэтому стандартные болты для крепления легкосплавных колес не подходят – они имеют недостаточную длину. Специальные болты увеличенной длины, если они не продаются в комплекте с колесами, следует подбирать внимательно: чрезмерно длинные болты могут задевать за неподвижные детали тормоза при вращении колеса, а слишком короткие — недостаточно прочно удерживаться в ступице.
| Болты для крепления стальных колес (слева) не подходят для крепления легкосплавных (справа). Размер «А» должен быть равен толщине фланца ступицы |
Диском называется центральная часть колеса, несущая обод. В диске выполнены отверстия для болтов и центральное отверстие. Часто диском ошибочно называют колесо в целом.
Легкосплавные колеса обычно недешевы и нередко становятся объектами кражи. Для ее предотвращения применяют болты с оригинальными головками («секретки»), ключи от которых, как предполагается, есть только у владельца автомобиля. Следует помнить, что при утере или повреждении ключа снять колесо можно только методом его разрушения. Подобная необходимость может возникнуть, если к диску колеса «прикипит» защитный колпак болтов или винт (болт) его крепления.
При повреждении наружного декоративного покрытия (обычно прозрачного лака особого состава) легкосплавное колесо теряет привлекательный внешний вид. Особенно сильно страдают легкосплавные колеса от попадания в царапины и сколы на их поверхностях противогололедных реагентов и соли во время эксплуатации автомобиля зимой. Восстановить поврежденное покрытие практически невозможно.
Спрос на легкосплавные колеса довольно велик, поэтому нередко встречаются подделки. Несертифицированные, не прошедшие должных испытаний и проверок колеса в эксплуатации могут оказаться опасными (недостаточно прочными), а их размеры — не соответствовать параметрам автомобиля. Поэтому при покупке комплекта колес в магазине или на рынке следует внимательно изучать их маркировку и требовать у продавца сертификат на продукцию. Не рекомендуется приобретать первые попавшиеся изделия, польстившись на их привлекательность и дешевизну: это может обойтись очень дорого.
Шины
Основные параметры шины заложены в ее обозначении, нанесенном на боковину, например: 175/65R14 82 T Steel Radial Tubeless.
Расшифруем это обозначение:
175 – условная ширина профиля шины в мм; 65 – отношение профиля шины к его ширине в процентах. Если данное обозначение на шине отсутствует, высота профиля составляет 80-82 процента – такие шины называются полнопрофильными. Шины с высотой профиля 70 и менее процентов называются низкопрофильными; R – обозначение радиальной шины; 14 – посадочный диаметр шины в дюймах; 82 – индекс грузоподъемности шины. Для установки на автомобили «десятого» семейства допускаются шины со значением данного индекса не менее «82», что соответствует грузоподъемности не менее 475 кг; Т – индекс скорости шины. Для установки на автомобили «десятого» семейства допускаются шины с индексом скорости «Т» (допустимая максимальная скорость 190 км/ч) или «Н» (допустимая максимальная скорость 210 км/ч); Steel Radial — обозначение шины радиальной конструкции с металлокордным брекером. Tubeless — обозначение бескамерной шины. Шины, не имеющие подобного обозначения, являются камерными.
Ширина профиля шины связана с шириной обода колеса: чем шире шина, тем более широкий обод требуется для ее установки.
Конструктивные элементы и основные размеры шины
| D – наружный диаметр; Н – высота профиля шины; В – ширина профиля шины; d – посадочный диаметр шины; 1 – каркас; | 2 – брекер; 3 – протектор; 4 – боковина; 5 – борт; 6 – бортовое кольцо; 7 – наполнительный шнур. |
Помимо соответствия размерам колеса шина должна соответствовать и параметрам (размерам колесной ниши) автомобиля. Шины, имеющие высокий профиль (полнопрофильные) или большую ширину, могут задевать за неподвижные элементы автомобиля при максимальных ходах подвески, а также при поворотах колеса.
При тюнинге автомобиля важно не только подобрать шины, соответствующие по размерам легкосплавным колесам. Не менее важен правильный выбор шины по ее назначению. Так, наибольшей популярностью у любителей тюнинга пользуются шины спортивного назначения. Для них характерны округлые «плечи» (переходы от протектора к боковинам), направленный рисунок протектора с широкими водоотводящими канавками и прорезями, часто расположенными в виде елочки или бабочки, и широкие шашки протектора небольшой высоты. Диагональная или камерная конструкция, а также каркас без металлического корда у таких шин исключены. Спортивные шины способствуют лучшему качению автомобиля, увеличению его максимальной скорости, улучшению тормозной динамики, снижению общего шума при движении и расхода топлива. Кроме того, они имеют небольшой боковой увод в поворотах и успешно противостоят аквапланированию при движении в дождь.
| Схема отвода воды протектором скоростной шины |
Однако шины со спортивным рисунком протектора совершенно «беспомощны» при малейшем загрязнении полотна дороги, а также на бездорожье и зимой. Кроме того, шины с низким профилем легче повреждаются при ударах о неровности дороги или при наезде на посторонние предметы. Это приводит не столько к проколам, сколько к искривлению каркаса. Следует помнить, что шины, побывавшие в ремонте после проколов, нежелательно подвергать большим нагрузкам: езде по плохим дорогам и с высокими скоростями.
Устройства повышения проходимости
| а – цепи противоскольжения; | б – «паук» |
Если автомобиль тюнингуется любителем преодолевать бездорожье, на него, как правило, устанавливают шины с высоким профилем и глубоко расчлененным рисунком протектора, обладающие хорошими сцепными свойствами на рыхлых, увлажненных, скользких покрытиях и грунтах. Таким шинам не страшны раскисшие после дождей полевые дороги и снежные наносы зимой. Впрочем, наиболее отчаянным «проходимцам» нелишне напомнить одно известное правило: чем большую проходимость имеет автомобиль, тем труднее вызволить его, если он все-таки застрянет. Поэтому в багажнике помимо прочного буксирного троса должны занять свое место лопата и различные приспособления для повышения проходимости, имеющиеся в продаже: цепи противоскольжения, «пауки», резиновые трапы и др.
С шинами для зимы и бездорожья, как правило, неуютно на асфальте. Из-за высоких шашек протектора они имеют значительный боковой увод, создают сильный шум или гул при движении, из-за высокого сопротивления качению способствуют повышению расхода топлива. А если шина оснащена шипами противоскольжения, к ее недостаткам прибавляется еще и некоторое увеличение тормозного пути автомобиля на сухом (зимой — на промороженном, но чистом) асфальте.
| Последствия летней эксплуатации зимней ошипованной шины: шашки протектора повреждены, шипы — на грани выпадения |
Некоторые водители идут на компромисс, устанавливая зимние шины только на переднюю ось автомобиля, а несезонные — на заднюю. Правила дорожного движения не запрещают подобного (напомним, что недопустима установка шин различной конструкции и с различным рисунком протектора на одну ось). Но в таком случае в автомобиль необходимо загрузить сразу два запасных колеса вместо одного: одно с зимней шиной, другое — с летней. Иначе неминуемо возникнет противоречие с Правилами, а в них такой пункт появился, очевидно, не случайно. Эксперимент, проведенный испытателями журнала «За рулем», показал, что при установке на одну ось шин с различным рисунком протектора поведение автомобиля резко ухудшается, причем особенно — при торможении (возможны резкие, порой непредсказуемые заносы и развороты).
Добавим, что установка сезонных шин только на ведущую ось автомобиля, конечно, несколько улучшает его поведение (например, при установке зимних шин — на скользкой дороге). Но окончательно «зимним» автомобиль при этом, безусловно, не становится. А летом зимние шины даже на неведущей оси будут достаточно интенсивно изнашиваться от контакта с сухим асфальтом и от высоких скоростей движения, для которых они не предназначены.
